Karyna Vieyra 

​Lo que pretendía ser una de las obras de infraestructura ferroviaria más ambiciosas y costosas de la región ha quedado convertida en una serie de gigantescos esqueletos de concreto que no conducen a ninguna parte. A lo largo del tramo que conecta a los municipios de Ímuris y Nogales, el multimillonario proyecto para la reubicación de las vías férreas exhibe majestuosos puentes e imponentes viaductos a medio construir, los cuales lucen hoy completamente paralizados. La magna obra, promocionada en su momento como una solución estratégica para la conectividad y el comercio fronterizo, se mantiene estancada como un mudo testimonio de la improvisación y el dispendio de recursos.

​El daño ambiental a lo largo de todo el trazo proyectado representa la cara más amarga de esta intervención inacabada. La maquinaria pesada arrasó con hectáreas de vegetación autóctona, dejando una profunda estela de deforestación que alteró de forma irreversible el ecosistema local y fracturó el corredor natural entre ambas localidades. Cerros excavados, cauces intervenidos y franjas kilométricas de tierra yerma son ahora la única huella visible donde se supuso que rodaría el moderno cambio de vías, destruyendo el entorno natural sin que haya pasado jamás un solo vagón.

​Ante el abandono de los frentes de trabajo, los habitantes y ambientalistas de la zona observan con indignación el violento contraste entre la propaganda de progreso y el paisaje en ruinas que quedó en su lugar. Mientras las estructuras monumentales continúan deteriorándose a la intemperie, crece la exigencia comunitaria para que se evalúe el verdadero impacto del proyecto y se emprendan acciones urgentes de remediación ecológica. El saldo tangible de esta inversión millonaria no fue la modernización prometida, sino un territorio severamente alterado y una cadena de viaductos inconclusos que hoy simbolizan el fracaso de la obra.

La Chackalosa Nogales