CRITICA
GASPAR NAVARRO
A últimas fechas en Sonora se han registrado varios accidentes carreteros de camiones de carga algunos con sustancias químicas y combustibles, por lo que el gobernador Alfonso Durazo, se reunirá con el gremio de transportistas para mejorar el servicio y tratar de evitar accidentes que podrán terminar en tragedia.
De igual forma, el gobernador Durazo debería de reunirse con directivos de Ferrocarriles Nacionales de México (Ferronales) a fin de exponer la crisis ferroviaria en Nogales, donde se han registrado descarrilamientos y hasta choques frontales de trenes, así como pérdidas de vidas humanas por atropellamientos y lesiones al ser arrollados por el tren personas y carros al cruzar la zona urbana de esa ciudad fronteriza.
En el caso del ferrocarril de carga que cruza la zona urbana de Nogales, el mandatario estatal ya tiene una solución definitiva para evitar trastornos viales y accidentes fatales, al impulsar el proyecto de reubicación de las vías del tren de carga que ya va en un 75 por ciento al desviar las vías del tren desde Ímuris hasta Santa Cruz para reconectarse con Nogales, Arizona.
Solo quedaría en el caso de Ferronales gestionar por parte del mandatario estatal un mayor mantenimiento a las vías del tren para evitar descarrilamientos como los suscitados en este año sin pérdidas de vidas, solo daños materiales y varios tripulantes lesionados, a la par de solicitar mayor capacitación a los operadores ferroviarios para tratar de evitar más accidentes como los frecuentes registrados en la región de Nogales.
Volviendo con el tema de los transportistas de carga el gobernador Durazo dijo que trabajará con las organizaciones de transportistas para concientizar sobre la capacitación a choferes tras los múltiples accidentes registrados en este año en la carretera de Cuatro Carriles, donde solo en esta semana se han volcado una pipa cargada de amoniaco en el tramo de Guaymas; una cisterna cayó en un canal de riesgo de Ciudad Obregón contaminando el agua con sustancias químicas al parecer fertilizantes; y el caso más reciente fue este martes al volcarse una pipa con combustóleo a la altura del kilómetro 127 del tramo Estación Don–Navojoa, después de la caseta de peaje conocida como “La Jaula”, en Navojoa.
A estos accidentes de camiones de carga en estas fechas se suma la volcadura de un camión cargado de hortalizas en la parte norte de la carretera de Sonora, siendo el caso más grave el choque registrado en octubre pasado de un camión de pasajeros de la línea Tufesa en el tramo Guaymas-Hermosillo que dejó 7 pasajeros muertos y 26 lesionados.
El gobernador Durazo comentó sobre el caso de Tufesa que un conductor con 12 horas continuas al volante y sin copiloto estuvo involucrado en el percance fatal. “Eso no tiene que ver con la carretera, es un accidente producto de un descuido”, indicó el mandatario estatal.
Hay que destacar que además de la responsabilidad de los choferes en los accidentes del transporte federal es también de la empresa que los obliga a operar largas jornadas con escaso descanso, pero también el mal estado de la carretera de Cuatro Carriles ha sido factor de accidentes, siendo frecuentes en la carretera a Guaymas al parecer por el mal trazado de la rúa federal porque no es posible tantos accidentes.
A la par de la capacitación a transportistas y reparación de la carretera de Cuatro Carriles, también el gober Durazo debería de gestionar ante el gobierno federal mayor vigilancia por elementos de seguridad pública o del mismo Capufe porque no es posible que solo estén los agentes de la Guardia Nacional para tratar de extorsionar a viajeros en tantos retenes carreteros.
Tal vez para que quede como precedente y no se acuse solo al chofer de un transporte de carga o de pasajeros como sucedió con el operador de Tufesa, la fiscalía estatal de Sonora logró que un juez dictara auto de vinculación a proceso en contra de la empresa Autotransportes Tufesa, S.A. de C.V., por su probable responsabilidad en los delitos de homicidio y lesiones culposas, tras un accidente que dejó un saldo de siete personas fallecidas y 26 más lesionadas.
De acuerdo con la Fiscalía, la imputación se basa en “omisiones en la supervisión y control del servicio”, particularmente en el incumplimiento de la NOM-087-SCT-2-2017, que regula los tiempos máximos de conducción y los periodos obligatorios de descanso para operadores del autotransporte federal.
Obvio que los directivos o socios o propietarios de Tufesa no pisarán la cárcel al ser acusados por homicidio culposo como sucedió con el chofer, pero al menos se garantizará que la empresa y el seguro paguen además del servicio funerario, una indemnización a los familiares de 7 las víctimas fatales y el pago de hospitalización y atención médica necesaria a los 26 lesionados.
LA UNISON NO PUEDE SER REHÉN DE SINDICATOS: DURAZO
Ya sería el colmo que en la Universidad de Sonora estallaran dos huelgas de sus sindicatos por la incapacidad política de las autoridades universitarias para lograr un acuerdo con el Steus y el Staus, por ello es justificado el reclamo del gobernador Durazo a la Unison de resolver el conflicto porque la institución “no puede ser rehén de dos huelgas al año".
El gobernador Durazo se ha mostrado respetuoso de la autonomía universitaria y del derecho de huelga de los sindicatos, pero al ponerse en riesgo la educación de nuestros jóvenes universitarios y a la misma Alma Mater es justo el llamado al resolver el conflicto laboral, porque además el gobierno estatal es quien paga el sostenimiento de la Unison con la aportación de recursos adicionales de 558 millones de pesos anuales.
En 2025, el esfuerzo adicional del gobierno estatal al convenio del 50 por ciento pactado con la federación fue de 142 millones de pesos y, para 2026, se proyecta aportar 160 millones de pesos adicionales al presupuesto anual.
El mandatario estatal dijo que ninguna institución que cuente con dos huelgas al año, podrá desplegar a plenitud su potencial.
Al descartar el uso de la fuerza para recobrar los campus universitarios cerrados por una huelga ilegal, el gobernador Durazo consideró que el acuerdo y el consenso debe privilegiarse, tomando en cuenta la realidad presupuestal de la Unison y el Gobierno del Estado.
Pero en nada ayuda la cerrazón de la autoridad universitaria, como lo expuso el Staus al no mostrar avances la rectoría en las demandas en las últimas seis mesas de negociación realizadas.
El desinterés de la autoridad universitaria se exhibió al rechazar la rectora Dena Camarena, la invitación al debate propuesto para este martes en la Plaza Zubeldía por los líderes sindicales del Staus, Cuauhtémoc Nieblas Cota, y del Steus, Alejandro Manzanares Morales, para analizar temas como las revisiones contractuales y salariales que llevan a cabo ambos gremios con la Unison, donde a la fecha no hay acuerdos y que derivó en el estallamiento de la huelga por parte del Steus, quien ya tiene seis días paralizada a la institución.
En estos tiempos mediáticos donde la información se difunde al segundo en grandes audiencias, la rectora Camarena pudo exponer a los sonorenses los que considera “salarios históricos” propuestos al Steus y otras prestaciones relevantes para que levantara la huelga.
O tal vez para que no se volviera “una cena de negros” la rectora Camarena debió pedir solo debatir con el Steus con el que tiene en estos momentos el problema de huelga, dejando para otro momento al Staus, donde por cierto el oficialismo sindical podría influir en la votación de la asamblea donde tiene mayoría la rectoría para evitar el paro laboral programado para el 30 de abril.
Ya nada es seguro en la Unison, al calentarse los ánimos entre los agremiados del Staus luego de exhibir los altos aumentos salariales otorgados a los altos funcionarios de la Unison en tanto que a los sindicalizados les ofrecen las “migajas”. (g_navarro_ruiz@hotmail.com)